JR東日本は「Suica Renaissance」の第6弾として、モバイルSuicaを取り出さずに改札を通過できるウォークスルー改札を2028年春に本格導入する。山手線全駅や空港駅など40駅が対象となる。
モバイルSuica対応のウォークスルー改札を展開
JR東日本は、スマートフォンでモバイルSuicaを利用すれば、端末を取り出してタッチすることなく通過できる「ウォークスルー改札」を導入すると、2026年11月10日に発表した。
従来の「タッチ＆ゴー」と同等の速度を目指すという。荷物やベビーカーを持つ人、車いす利用者も、端末を取り出す手間なく通行できる。
2028年春の導入先は、山手線全駅、成田空港各駅、東京モノレールの羽田空港各駅、モノレール浜松町駅など計40駅である。既存のモバイルSuicaをそのまま使え、定期券やチャージ残高も引き続き利用できる。
本格導入後は従来型改札との併用も可能で、乗車駅と降車駅で方式が異なっても利用できる。
通信技術にはUWB（※）が採用される。
ソニーが対応リーダー・ライターの開発・製造、フェリカネットワークスがスマートフォン向けセキュリティソフトウェアの開発、JR東日本メカトロニクスが改札機の開発・設置を担う。
本格導入に先立ち、2027年4月10日から2028年2月29日まで14駅で体験導入が行われる。
広域品川圏の5駅と首都圏主要ターミナル9駅が対象で、実施駅間の定期券利用者から約400人のモニターが募集される予定だ。
当初は定期券区間内の入場・出場をウォークスルー改札相互間で利用することが条件とされており、改札処理の正確性や混雑時の対応を検証するという。
体験用アプリを搭載したスマートフォンはシャープの協力で貸し出される。
JR東日本は導入駅を新幹線・在来線の首都圏・地方圏へ広げ、2031年度末までに改札機設置駅のすべてへ「ウォークスルー改札」の導入を目指している。
2030年代中頃にはGPSを活用した「スマホ改札（仮称）」も導入し、JR東日本全駅で駅ナカと駅ソトの区別なく移動できる体験の実現を目指す。
※UWB（Ultra-Wide Band）：幅広い周波数帯域を利用する近距離無線通信技術。
利便性向上の一方、対応端末や運用面が課題に
タッチ操作が不要になれば、改札前でスマートフォンを取り出す手間が減り、荷物や移動補助具を使う人の利便性向上につながるだろう。
利用者が立ち止まる場面を減らせれば、駅構内の人の流れを円滑にする効果も期待できる。既存のモバイルSuicaや定期券、残高を維持できる点も、利用開始時の負担を抑える要素と言える。
一方、利用には対応スマートフォンが必要となるため、対応機種や条件によっては利便性を享受できる人が限られるかもしれない。
また、混雑時に改札処理の正確性を保ち、従来型改札との併用時にも円滑な通行を確保できるかは、今後の運用上の課題となりそうだ。
導入駅がJR東日本の首都圏・地方圏へ広がれば、改札通過の方法そのものが変わり、Suicaの役割も移動・少額決済から日常生活の基盤へ広がる可能性がある。
ただし、駅ごとの設備更新や利用環境の違いへの対応も必要になると考えられるため、全駅展開に向けては、体験導入で得られた結果を踏まえた段階的な検証が重要となるだろう。
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