東京メトロはQRコードを使った紙の乗車券を2028年度中に順次発売すると発表した。磁気乗車券は2029年度末を目途に発売を終了する。
券売機で切符を購入する方法を残しながら、改札機の読み取り方式に切り替える。
QR乗車券を28年度から発売、磁気券は順次終了
東京メトロは2026年10月30日、駅の自動券売機などで購入し、自動改札機のQRリーダーにかざして利用する紙の「QR乗車券」を、2028年度中に順次導入すると発表した。
従来のように券を改札機へ投入する必要がなくなり、切符を買って電車に乗るという基本的な利用方法は維持される。
対象となるのは普通乗車券と、障がい者用割引回数乗車券、通学用割引回数乗車券である。
一方、発売を終了する磁気乗車券には、これらに加えて定期乗車券と企画乗車券も含まれる。
これら廃止される券については、定期券は交通系ICカードで、企画乗車券は交通系ICカードやデジタルQR乗車券で、引き続き利用できる環境を提供する方針だ。
導入の背景には、磁気券を自動改札機に通す際の券詰まりや、使用済み用紙のリサイクルに伴う環境負荷がある。
QR方式への移行により、券詰まりの解消と環境負荷の低い用紙への置き換えを図る。加えて、改札機や券売機の機構を簡素化し、保守効率を高める狙いも示した。
東京メトロは交通系ICカードを主軸に、クレジットカードなどのタッチ決済による後払い乗車サービスの導入にも取り組んできたことにも触れ、今回のQR乗車券を次世代乗車システムを推進する施策の一つと位置づけた。
具体的な導入日程は今後公表される予定だ。
改札の保守負担軽減に期待、移行期の案内が課題
今回の変更は、紙の切符を廃止するのではなく、その情報の読み取り方を変える取り組みと捉えられる。
交通系ICカードを主軸とする方針を保ちながら、紙の乗車券を購入する利用者にも選択肢を残せる点が特徴だ。
磁気券の搬送機構に頼らない方式が広がれば、券詰まりによる利用者の足止めだけでなく、機器の点検や修理に伴う負担の軽減も期待できる。
用紙の変更も環境対応の一環となるが、実際にどれほど負荷を削減できるかは、今後の運用や使用量を見極める必要がある。
一方、改札機に切符を投入する操作に慣れた利用者には、QRリーダーにかざす動作の周知が欠かせない。
磁気券とQR券が併存する移行期間には、対応する券種や改札での使い方を分かりやすく案内することが重要になるだろう。
さらに、他社線との乗り継ぎを含めた利用環境の調整も焦点となる。
乗車手段の多様化は利用者の利便性向上につながる一方、決済方式ごとに操作が異なれば、かえって混乱を招く恐れもある。
今後は関係する鉄道事業者との連携を深め、異なる乗車方式でも円滑に移動できる環境を整えることが求められる。
総じてQR乗車券の導入は、改札機の維持管理と利用者の利便性を両立させる転換点となりうる。
既存の乗車方法を大きく変えずに新技術へ移行できるかが、取り組みの成果を左右するだろう。
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