日産自動車、Web3始動　一周遅れで大波来るか？

日産自動車が「Web3」の取り組みを加速している。
2025年1月より、Web3サービス「NISSAN PASSPORT BETA（ニッサン・パスポート・ベータ）」の提供を開始し、日産とユーザーとの新しい関係を模索していくという。

コミュニティーと一緒になって車をつくるといった新たな手法が生まれる可能性もある。

考えられることと背景

日産自動車がWeb3の領域に参入する動きを見せたことは、自動車業界に新たな変革の波を起こしうる。Web3は、ブロックチェーン技術を基盤とする次世代のインターネットとして注目されており、デジタル資産の管理やスマートコントラクトによる安全で透明性の高い取引が可能となる。これにより、日産は自社のビジネスモデルの革新を試みている。

日産のWeb3進出の背景には、自動車業界全体のデジタル化とコネクテッドカーの普及がある。従来の自動車製造業という枠を超え、ソフトウェアやデジタルサービスの提供が求められている中で、Web3技術を活用することで、車両のデジタル所有権の証明や新たな収益源の創出が期待されている。たとえば、車両の使用状況に応じたマイクロペイメントやトークンエコノミーの導入も考えられる。

日産のWeb3参入についての所感

一方で、日産のWeb3参入はやや遅れているという意見もある。
既にテスラやBMWなどの競合他社は、この新技術を活用したサービスを展開しており、日産としては追随せざるを得ない状況だ。しかし、日産が持つ強固な基盤とブランド力は、この遅れを取り戻す上での大きな助けとなるであろう。特に、日産が培ってきた技術力とネットワークは、Web3ソリューションの安全性と信頼性を確保する上で重要な役割を果たすことができる。

さらに、消費者の意識も変化している。よりパーソナライズされた、自分に最適化された体験を求める声が強まる中で、Web3技術はきわめて有効だ。デジタルアイデンティティやデータの所有権を消費者に取り戻し、新たなユーザーエクスペリエンスを提供する可能性がある。

PlusWeb3担当マーケターの所感

日産のWeb3参入は、認知度のアップとして良い施策であると考える。

今後は、MaaSやCtoCといった観点でいかにアップデートしていくか、また、移動手段や乗り物といった点以外、具体的には「どのように経済圏を築いていくか」において、他業種とどのように連携を行うかがポイントとなるだろう。

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