Hondaの研究開発子会社である本田技術研究所は、「CEATEC 2026」への出展概要を発表した。協調人工知能「Honda CI」を活用した運転支援スマホアプリと、AIサポートシステムを備えたアバターロボットを紹介する。
Honda、協調AIアプリとアバターロボットを展示
Hondaは2026年10月13日から16日まで千葉県の幕張メッセで開催されるCEATEC 2026に出展すると、同月5日に発表した。
ブースのコンセプトは「Honda Innovation Lab – Missing Piece」で、人と技術がつながり、能力を拡張させる未来社会に向けた取り組みを示す。
出展内容の一つが「CI運転支援スマホアプリ」である。
スマートフォンと車両への後付けカメラを組み合わせ、周囲の交通参加者を検出したうえで、Honda CIが将来の危険を予測・判断する。危険の方向やレベルに応じて光や音でドライバーやライダーへ通知し、事故の未然防止を支援する仕組みだ。
Hondaは交通事故死者ゼロを目標に据え、新車だけでなく既販車や二輪車への適用も視野に開発を進めている。CEATEC会場では、リスク予測から警報までの仕組みを体感できる実演展示を予定している。
さらに「Hondaアバターロボット」も出展される。
人の分身として遠隔地で活動するロボティクス技術で、多指ハンドとAIサポートシステムを組み合わせ、人が現地へ行かずに高度な作業を行うことを目指している。
医療、設備保守、災害対応、宇宙開発などへの応用を想定し、会場ではAIによる動作支援を交えた作業実演が行われる。
人の能力拡張を後押し 実用化には課題も
今回の展示は、AIを単なる情報処理ではなく、人の判断や身体能力を補完する技術として位置付ける点に意義があると言える。
運転支援が既販車や二輪車まで広がれば、新車購入を前提としない安全対策として利用範囲を拡大できる可能性がある。遠隔作業では、人が危険な場所や遠隔地へ移動する必要を減らし、時間や身体的負担の軽減につながると考えられる。
一方、実用化に向けては、AIが予測・判断した危険をどこまで正確に捉えられるか、通知が運転者の適切な対応につながるかが重要になるだろう。利用環境による性能差や、AIへの過度な依存も実装時の論点になりうる。
アバターロボットでは、多指ハンドとAI支援を実用レベルで安定して連携させられるかが重要な課題になりそうだ。
今後、これらの技術が医療や災害対応などの現場へ展開されれば、人の活動範囲を広げる基盤技術として存在感を高めるかもしれない。
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