AIバス、石川・志賀町内全域で運行開始　能登半島地震で失われた交通手段を支援

2025年4月1日、石川県志賀町は、AIを活用したコミュニティバスの出発式を開いた。
AIバスの運用は、2024年1月1日に発生した能登半島地震の影響で、交通手段が制限された状況を受けたものである。

能登半島地震の影響とAIバス導入の背景

2024年1月1日に発生した能登半島地震は、石川県志賀町を含む広範囲に甚大な被害をもたらした。
この地震により、多くの道路が寸断され、住民の移動手段が大きく制限された。特に高齢者や子育て世代にとって、日常生活や通院、買い物などの移動が困難となり、地域社会の活力低下や人口流出が懸念されていた。

このような状況を打開するため、志賀町はAI技術を活用した新たな交通手段の導入を決定した。AIバスの導入は、住民の移動手段を確保し、地域の活性化を図ることを目的としている。

このバスは町内全域を対象に、住民の要望に応じて最適なルートを解析し運行する。
利用者は会員登録を行い、電話または専用アプリを通じて出発地、目的地、希望日時を指定して予約する仕組みである。
運行時間は午前8時30分から午後5時までで、料金は大人200円から300円に設定されている。

今後の展望

AIバスの導入は、災害復興の文脈において「移動の再設計」とも言える意義を持つ。特に志賀町のような小規模自治体では、今後この仕組みが地域全体の生活インフラとして定着していく可能性がある。
今後、住民からのフィードバックをもとにAIのルート選定精度が向上すれば、より高品質な交通サービスの実現につながるだろう。

加えて、AIバスの実績が他の被災地や過疎地に波及することも予想される。特に同様の課題を抱える地方自治体にとっては、志賀町の取り組みが成功事例となり得る。

一方で、長期的には持続可能性の確保がカギを握る。AIシステムの運用・保守には一定のコストがかかるため、行政支援や民間連携をどう構築するかが問われるだろう。
さらに、災害時にも安定して稼働できる通信・電力インフラの整備も不可欠となる。

全体として、AIバスは単なる交通手段の進化にとどまらず、被災地の復興と日常生活の再構築に資する新たな社会モデルとして注目されていくと考えられる。